一、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)

1. ?雙輸入動(dòng)力整合機(jī)制?
   采用雙輸入軸同步傳動(dòng)技術(shù)，通過蝸輪蝸桿嚙合系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)兩路動(dòng)力源的扭矩疊加或分流傳動(dòng)，需匹配高精度齒輪箱結(jié)構(gòu)確保運(yùn)行穩(wěn)定性
2. ?平面二次包絡(luò)齒型優(yōu)化?
   平面二次包絡(luò)蝸桿技術(shù)可提升承載能力與傳動(dòng)效率，適用于冶金、化工等高負(fù)載場景的非標(biāo)定制需求。
3. ?多級組合配置可能性?
   可在輸入端集成斜齒輪減速器形成多級減速系統(tǒng)，進(jìn)一步降低輸出轉(zhuǎn)速并提升扭矩，同時(shí)優(yōu)化振動(dòng)與噪音控制。

二、材料與工藝要求

• ?硬齒面處理?：蝸桿采用滲碳淬火工藝，齒面硬度達(dá)HRC58-62，增強(qiáng)耐磨性；
• ?模塊化定制?：支持輸出軸尺寸、安裝形式（立式/臥式）及減速比（如10:1等）的靈活調(diào)整；
• ?精密加工保障?：需使用數(shù)控磨齒機(jī)等高精度設(shè)備確保齒形誤差≤0.02mm，匹配低背隙要求。

三、典型應(yīng)用場景

• ?冶金設(shè)備?：轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)裝置、連鑄機(jī)夾送輥道的高扭矩驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；
• ?化工攪拌?：大功率反應(yīng)釜的多軸同步傳動(dòng)場景；
• ?檢測設(shè)備?：汽車檢測線等需低速高精度傳動(dòng)的工業(yè)場景。

WPA175-30/30-E蝸輪蝸桿減速機(jī)為非標(biāo)定制，這種減速機(jī)應(yīng)用到新能源鋰電池用蝸輪蝸桿減速機(jī)。減速機(jī)為平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿齒型。型號為WPA，中心距170，減速比為雙級30/30，裝配形式為E。

WPA175-30/30-E蝸輪蝸桿減速機(jī)，新能源輥壓線鋰電池用的減速機(jī)是定制款。

• 蝸桿軸與蝸輪副?：通過精密加工確保嚙合面綜合曲率大，動(dòng)壓油膜形成及保持性良好，提升傳動(dòng)效率?。
• ?軸承與密封件?：采用高強(qiáng)度耐磨軸承支撐旋轉(zhuǎn)部件，配合骨架油封或填料密封防止?jié)櫥瑒┬孤?。
• ?潤滑系統(tǒng)?：浸油式或噴油式潤滑系統(tǒng)，保障摩擦部件潤滑效果，減少磨損?。
• 減速機(jī)支座采用?鑄鐵/鑄鋼材料?，滿足軋機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)對強(qiáng)度和穩(wěn)定性的嚴(yán)苛要求?。
• 設(shè)計(jì)時(shí)需對蝸桿軸、壓下螺絲/螺母等關(guān)鍵部件進(jìn)行?強(qiáng)度校核?，確保安全運(yùn)行?。
• ?中心距范圍?：覆蓋A450至A910等規(guī)格，支持定制化需求?。
• ?額定扭矩?：根據(jù)軋機(jī)型號不同，扭矩范圍可適配軋鋼機(jī)組中拉矯機(jī)等設(shè)備?。
• ?傳動(dòng)效率?：平面二次包絡(luò)蝸輪副傳動(dòng)效率顯著高于普通蝸桿傳動(dòng)?。
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• 應(yīng)用場景與維護(hù)要點(diǎn)

  1. ?行業(yè)應(yīng)用?

     • 主要用于?冶金軋鋼?領(lǐng)域（如熱連軋機(jī)組粗軋機(jī)），也適用于船舶港口、礦山機(jī)械、汽車制造等重工業(yè)場景?。

  2. ?安全操作與維護(hù)?

     • ?操作規(guī)范?：需嚴(yán)格遵守額定負(fù)荷限制，避免超載運(yùn)行；操作前檢查設(shè)備狀態(tài)，確保接地良好?。
     • ?定期維護(hù)?：清洗潤滑系統(tǒng)、更換密封件、監(jiān)測軸承磨損情況，延長設(shè)備壽命?。

平面二次包絡(luò)減速機(jī)的齒型是通過兩次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)形成的平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿齒型。這種齒型的形成過程包括兩次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)，一次是以平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸桿的螺旋齒面，二次是以第一次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)形成的螺旋曲面為母面與蝸輪通過共軛運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸輪齒面?。

PW360-93輪胎定型硫化機(jī)用減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、硫化內(nèi)壓介質(zhì)的選用等，說明了該硫化機(jī)相比傳統(tǒng)硫化機(jī)的優(yōu)勢，如操作控制可靠、自動(dòng)化程度高、生產(chǎn)效率高等.

現(xiàn)代輪胎工業(yè)中的廣泛應(yīng)用，還提到了其配備的自動(dòng)控制系統(tǒng)、模具清潔和涂隔離劑等裝置，使輪胎硫化作業(yè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化.

大模數(shù)蝸輪蝸桿是利用客戶提供實(shí)物，我們根據(jù)實(shí)物蝸輪和蝸桿進(jìn)行配套生產(chǎn)，可以實(shí)物測繪，這樣加工是為客戶節(jié)約成本，同時(shí)達(dá)到客戶的承載能力和傳動(dòng)效率。

金宇公司承接的大型軋機(jī)壓下寬厚板裝置中心距大、傳動(dòng)效率高、結(jié)構(gòu)緊湊合理、使用壽命長、價(jià)位低廉，符合當(dāng)前的要求。

寬厚板軋機(jī)壓下裝置為鋼廠用蝸輪蝸桿減速機(jī)，中心距為711.2、910等多種中心距，一般的廠家都在生產(chǎn)新的寬厚板軋機(jī)壓下減速機(jī)，但是對于那一些只是蝸輪蝸桿損傷，其他的部件都是可以使用的軋機(jī)壓下裝置來說怎么處置，換新的價(jià)位比較貴，而且加工周期比較長，那么就出現(xiàn)了利用舊箱體更換蝸輪蝸桿進(jìn)行組裝的減速裝置。

金宇公司承接的大型軋機(jī)壓下寬厚板裝置中心距大、傳動(dòng)效率高、結(jié)構(gòu)緊湊合理、使用壽命長、價(jià)位低廉，符合當(dāng)前的要求。

德州金宇公司生產(chǎn)的大模數(shù)平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副，為定制產(chǎn)品，蝸桿頭數(shù)多，模數(shù)大，承載能力大，傳動(dòng)效率高。平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副的材質(zhì)選擇也是非常重要的，蝸桿采用的是42Crmo，蝸輪采用的是錫青銅，離心澆筑。

中心距360，平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)在大型設(shè)備中的應(yīng)用具有以下性能優(yōu)勢：

1. 高效：單蝸輪雙蝸桿減速機(jī)具有較高的傳動(dòng)效率，能有效提高大型設(shè)備的整體工作效率。
2. 穩(wěn)定：蝸輪蝸桿副采用二次包絡(luò)硬化處理，提高了減速機(jī)的穩(wěn)定性，降低了故障率。
3. 耐用：中心距360，平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機(jī)采用優(yōu)質(zhì)材料制造，具有較長的使用壽命。
4. 噪音低、振動(dòng)小：單蝸輪雙蝸桿減速機(jī)在傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力過程中，噪音和振動(dòng)較低，有利于提高大型設(shè)備的運(yùn)行舒適性。
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