二次包絡(luò)減速機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題以及解決方法

二次包絡(luò)減速機(jī)發(fā)熱和漏油。山東金宇減速機(jī)的蝸輪采用有色金屬，采用材質(zhì)較硬的鋼材做蝸桿來(lái)提高工作效率。因?yàn)樗腔瑒?dòng)摩擦傳動(dòng)，在工作的過(guò)程中，會(huì)發(fā)生較高的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹發(fā)生差異，從而在各協(xié)作面發(fā)生空地，而油液因?yàn)闇囟鹊纳咦兿?，?jiǎn)略構(gòu)成泄露。首要緣由有四點(diǎn)，一是質(zhì)料的分配是不是合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是潤(rùn)滑油的選擇，增加量是不是正確，四是設(shè)備質(zhì)量和運(yùn)用環(huán)境。

蝸輪磨損。蝸輪一般選用錫青銅，配對(duì)的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 ?fcm,二次包絡(luò)減速機(jī)在正常工作時(shí)，蝸桿象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪發(fā)生磨損。一般來(lái)說(shuō)，這種磨損很慢，象某廠有些減速機(jī)可以運(yùn)用10年以上。假設(shè)磨損速度較快，要考慮減速機(jī)的選型是不是正確，是不是有超負(fù)荷作業(yè)，蝸輪蝸桿的質(zhì)料，設(shè)備質(zhì)量或運(yùn)用環(huán)境等緣由。

傳動(dòng)小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式設(shè)備的減速機(jī)上，首要跟潤(rùn)滑油的增加量和潤(rùn)滑油的選擇有關(guān)。立式設(shè)備時(shí)，很簡(jiǎn)略構(gòu)成潤(rùn)滑油油量缺少，當(dāng)減速機(jī)間斷作業(yè)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油丟掉，齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hù)，發(fā)起或作業(yè)過(guò)程中得不到有用的潤(rùn)滑致使機(jī)械磨損甚至損壞。

蝸桿軸承損壞。二次包絡(luò)減速機(jī)產(chǎn)生故障時(shí)，即便減速機(jī)箱體密封嚴(yán)密，但仍會(huì)發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕等現(xiàn)象。究其原因，發(fā)現(xiàn)是因?yàn)辇X輪油在初停機(jī)時(shí)由于外界溫度低于溫度而產(chǎn)生水分凝聚造成其發(fā)生氧化。另外，也是跟軸承本身的質(zhì)量和設(shè)備的技術(shù)密不可分的。

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