二次包絡(luò)減速機常見問題以及解決方法

二次包絡(luò)減速機發(fā)熱和漏油。山東金宇減速機的蝸輪采用有色金屬，采用材質(zhì)較硬的鋼材做蝸桿來提高工作效率。因為它是滑動摩擦傳動，在工作的過程中，會發(fā)生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹發(fā)生差異，從而在各協(xié)作面發(fā)生空地，而油液因為溫度的升高變稀，簡略構(gòu)成泄露。首要緣由有四點，一是質(zhì)料的分配是不是合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是潤滑油的選擇，增加量是不是正確，四是設(shè)備質(zhì)量和運用環(huán)境。

蝸輪磨損。蝸輪一般選用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 ?fcm,二次包絡(luò)減速機在正常工作時，蝸桿象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪發(fā)生磨損。一般來說，這種磨損很慢，象某廠有些減速機可以運用10年以上。假設(shè)磨損速度較快，要考慮減速機的選型是不是正確，是不是有超負(fù)荷作業(yè)，蝸輪蝸桿的質(zhì)料，設(shè)備質(zhì)量或運用環(huán)境等緣由。

傳動小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式設(shè)備的減速機上，首要跟潤滑油的增加量和潤滑油的選擇有關(guān)。立式設(shè)備時，很簡略構(gòu)成潤滑油油量缺少，當(dāng)減速機間斷作業(yè)時，電機和減速機間傳動齒輪油丟掉，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護，發(fā)起或作業(yè)過程中得不到有用的潤滑致使機械磨損甚至損壞。

蝸桿軸承損壞。二次包絡(luò)減速機產(chǎn)生故障時，即便減速機箱體密封嚴(yán)密，但仍會發(fā)現(xiàn)減速機內(nèi)齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕等現(xiàn)象。究其原因，發(fā)現(xiàn)是因為齒輪油在初停機時由于外界溫度低于溫度而產(chǎn)生水分凝聚造成其發(fā)生氧化。另外，也是跟軸承本身的質(zhì)量和設(shè)備的技術(shù)密不可分的。

金宇二次包絡(luò)減速機