影響蝸輪蝸桿減速機傳動質(zhì)量的主要因素

蝸輪蝸桿減速機傳動的綜合質(zhì)量指標是承載能力(或使用壽命)和傳動效率蝸桿傳動主要失效形式是油的退丑過直及由此而引起的各種蝸輪表面失效。實踐證明影響油的溫升過高的主要因素是共扼齒面間的摩擦系數(shù)及接觸應力大小，而以摩擦系數(shù)大小起主導作用。

蝸桿副共扼齒面良好潤滑狀態(tài)的實現(xiàn)，不但可以避免共扼表面金屬直接接觸以減小摩擦系數(shù)，而且可以大限度的擴大實際接觸面積，使載荷分布均勻，降低動荷和接觸應力?？梢妼崿F(xiàn)共扼齒面良好的潤滑狀態(tài)，是提高傳動質(zhì)量的主要方面。

蝸桿傳動共扼齒面間滑動速度大，是其主要特點，為了利用滑動速度大的有利條件，消除或減弱由此帶來的有害后果，就必須改善共扼齒面間的接觸線形狀，使滑動速度和接觸線切線之夾角接近90°，因此把滑動速度轉(zhuǎn)化成動壓油膜形成的有利因素，從而改善潤滑條件。無疑改善接觸線形狀，是提高傳動質(zhì)量的主要途徑。

當蝸桿傳動的幾何參數(shù)和運動參數(shù)確定后，滑動速度是定值，接觸線切線之夾角越接近90°，法向分速度越大，越有利于動壓油膜的形成。夾角越大，切向分速度越小，產(chǎn)生的擦損耗功率越低，可見接觸線形狀‘好’‘壞’是評定蝸桿傳動質(zhì)量的重要指標。另外蝸桿副接觸點處的誘導法曲率大小，也是形成動壓油膜及減小表面接觸應力的主要條件之一。所以尋找新的蝸桿齒形、新的傳動類型，選擇幾何參數(shù)，改善工藝都應以實現(xiàn)良好的接觸線形狀，增大誘導曲率半徑，改善共軛齒面間的潤滑狀態(tài)為主要目標。

還有，在工藝上尋找便于磨削的齒形以提高傳動精度及減小齒面粗糙度數(shù)值；合理選抒潤滑油及潤滑方式；合理選擇材料、材料熱處理、材料配搭；合理采用非偶范成法，加工出“人工油晗”等都是提高現(xiàn)代蝸桿傳動的承載能力和傳動效率的重要方面。

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